Komponen Undercarriage Excavator: Fungsi dan Tanda Aus

Komponen undercarriage excavator terdiri dari track link (rantai track) yang disambung pin dan bushing, track shoe, track roller, carrier roller, idler, sprocket, serta track adjuster dengan recoil spring. Bersama-sama, komponen ini menopang berat unit dan membuat excavator bisa bergerak di medan yang tidak rata. Tanda aus yang paling umum adalah track terlalu kendur, gigi sprocket meruncing, pin dan bushing aus di sisi atas, sepatu track bengkok atau bautnya longgar, serta kebocoran pada roller.

Kenapa Undercarriage Excavator Perlu Diperhatikan

Undercarriage adalah salah satu komponen termahal pada unit beroda rantai. Caterpillar menulis bahwa masalah pada undercarriage excavator bisa mencapai lebih dari separuh biaya perawatan, dan dalam panduan lainnya menyebut perawatan undercarriage umumnya sekitar 50% dari total biaya perawatan unit. Komatsu juga menyebut undercarriage sebagai investasi besar untuk setiap unit beroda rantai. Karena itu, mengenali komponen dan tanda ausnya membantu Anda merencanakan penggantian sebelum terjadi kerusakan yang lebih mahal.

Komponen Undercarriage Excavator dan Fungsinya

Komatsu mencantumkan komponen undercarriage-nya sebagai link assembly, grouser plate (track shoe), track roller, carrier roller, idler, sprocket, pin, dan bushing, ditambah track adjuster, track tensioner, dan recoil spring. Tabel berikut merangkum fungsi dan hal yang perlu diperiksa pada masing-masing komponen.

Komponen	Fungsi	Tanda Aus atau Hal yang Perlu Dicek
Track link (rantai track)	Rantai baja yang melingkari sprocket dan idler sehingga unit bisa bergerak maju dan mundur	Rantai memanjang atau aus; sambungan pin yang mengering; hardware yang patah
Pin dan bushing	Menyambung antar-link pada rantai track	Keausan di sisi atas pin dan bushing, tanda perlu diputar (turning); diameter bushing diukur dengan jangka sorong
Track shoe (grouser)	Pelat yang dibaut ke link dan bersentuhan langsung dengan tanah	Sepatu bengkok, sepatu lepas dari link (shoe separation), baut atau mur longgar
Track roller (roller bawah)	Menahan berat unit saat bergerak dan meneruskannya ke rantai track	Kebocoran, keausan diameter; roller yang aus membuat keausan track tidak merata
Carrier roller (roller atas)	Menopang bagian atas rantai track saat kembali melintas di atas rangka undercarriage	Keausan diameter pada bagian terlebar, kebocoran
Idler	Mengarahkan track dan membantu menjaga ketegangannya	Keausan permukaan, diukur dengan depth gauge
Sprocket	Roda penggerak di final drive yang mengait rantai track untuk menggerakkan unit	Gigi meruncing (tanda harus diganti), bengkok, patah, atau retak
Track adjuster dan recoil spring	Menjaga ketegangan track agar sesuai dan rantai tidak lepas	Track terlalu kendur (sag berlebihan) atau terlalu kencang

Track Link Excavator

Track link sering dicari karena menjadi tulang punggung rantai track. Berco, produsen sistem undercarriage, menyediakan rantai track dalam beberapa tipe, yaitu heavy-duty, lubricated, dan sealed and greased, serta menyebut pin dan bushing untuk excavator konstruksi memakai material dan perlakuan panas pilihan untuk menahan beban dan benturan tinggi. Saat meminta penawaran track link, sebutkan model dan serial number unit agar tipe rantai yang ditawarkan sesuai. Cara menemukan part number-nya dibahas di artikel cara mencari part number alat berat.

Tanda Undercarriage Aus dan Harus Diganti

Berdasarkan panduan Caterpillar dan United Tractors, berikut tanda yang perlu diwaspadai:

Track kendur dengan sag berlebihan. Caterpillar menyebut sedikit sag itu normal, tetapi sag berlebihan menandakan track longgar yang bisa lepas.
Gigi sprocket meruncing. Menurut Caterpillar, ini tanda sprocket sudah aus dan siap diganti.
Pin dan bushing aus di sisi atas. Caterpillar menyebut kondisi ini berarti pin dan bushing perlu diputar.
Sepatu track bengkok atau terlepas dari link.
Baut sepatu longgar. United Tractors menyarankan mengetuk baut dengan palu; baut yang longgar mengeluarkan bunyi berbeda dan harus segera dikencangkan dengan kunci torsi.
Kebocoran oli, retak, penyok, serta komponen yang hilang atau bergeser.

Keputusan ganti atau tidak sebaiknya berdasarkan pengukuran, bukan perkiraan visual saja. Caterpillar menjelaskan pengukuran diameter roller dengan jangka sorong, kedalaman idler dan tinggi rel dengan depth gauge, serta pitch rantai dengan mengukur melintasi lima pin. Hasilnya dibandingkan dengan batas aus dari pabrikan, atau dianalisis lewat program inspeksi dealer seperti Cat Custom Track Service dan inspeksi undercarriage Komatsu.

Cara Mengecek Ketegangan Track Excavator

United Tractors membagikan langkah berikut untuk mengecek ketegangan track:

Jalankan mesin pada putaran rendah (low idle) dan majukan unit sejauh panjang track yang menapak di tanah.
Hentikan unit perlahan, lalu matikan mesin.
Letakkan batang kayu lurus atau penggaris dari idler ke carrier roller.
Ukur jarak terbesar antara sisi bawah batang dan bagian atas track shoe.

Dalam artikel tersebut, United Tractors menyebut lendutan maksimum yang wajar sekitar 10 hingga 30 mm, dan jika lebih dari 30 mm track perlu dikencangkan. Angka yang tepat bisa berbeda antarmodel, jadi selalu ikuti spesifikasi di buku manual operasi dan perawatan unit Anda, seperti yang juga dianjurkan Komatsu.

Perawatan Dasar Undercarriage Excavator

Periksa undercarriage di awal dan akhir hari kerja, atau setelah setiap pemakaian di kondisi berat.
Bersihkan lumpur dan material yang menempel setiap hari. Caterpillar mengingatkan agar tidak menunda ke esok hari karena material bisa mengeras dalam semalam. Komatsu menyarankan selang bertekanan tinggi dan pembersihan sekitar setiap shift.
Jaga ketegangan track sesuai manual. Komatsu menyebut track yang terlalu kendur atau terlalu kencang menambah keausan dan konsumsi bahan bakar.
Kurangi gerakan mundur. Menurut Komatsu, sering mundur menambah keausan komponen dan konsumsi bahan bakar.
Gali ke arah idler, bukan ke arah sprocket, dan hindari menggali di atas jalur yang Anda lalui, sesuai saran Caterpillar.
Pilih lebar sepatu sesuai medan. Caterpillar tidak menyarankan sepatu lebar di permukaan keras, sedangkan United Tractors menyebut sepatu sempit cocok untuk medan berbatu dan sepatu lebar cocok untuk tanah lunak.
Jadwalkan inspeksi undercarriage. Komatsu menyarankan inspeksi bersama perwakilan product support minimal setiap enam bulan, lebih sering untuk lokasi kerja berat. Komatsu juga mengklaim kombinasi pembersihan dan ketegangan yang benar bisa menghasilkan umur track hingga 60 persen lebih panjang.

Saat membeli komponen pengganti, pastikan jenis part yang ditawarkan jelas. Perbedaan genuine, OEM, aftermarket, dan copotan dijelaskan di artikel sparepart genuine, OEM, dan aftermarket.

Data yang Perlu Disiapkan Saat Minta Penawaran

Part number komponen undercarriage, jika sudah diketahui
Merek dan model excavator
Serial number unit dari nameplate
Jumlah yang dibutuhkan, misalnya jumlah roller per sisi atau jumlah set rantai
Lebar track shoe, jika mengganti sepatu atau rantai lengkap
Foto part lama dan foto nameplate unit

Minta Penawaran Komponen Undercarriage

PT Indodiesel Jaya Mandiri menyuplai sparepart alat berat untuk merek seperti Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Kobelco, dan Volvo. Sebutkan jenis part yang Anda inginkan (genuine, OEM, aftermarket, atau copotan) agar dicantumkan di penawaran. Kirim data unit dan foto komponen Anda melalui chat WhatsApp atau lewat halaman kontak. Lihat juga layanan kami.

Sumber

← Semua artikel